曲线行驶怎么打方向盘

一、几圈曲线行驶怎么打方向

驾校考试科目二中的曲线行驶时很多驾考学员心中的痛，很多人说压根没什么感觉，有些人进入到s路口时完全不知道该怎么看，不知道该怎么打方向盘。下面教您曲线行驶怎么看点。

S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中（实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好），当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。

当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，

当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了（实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好）！

以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。

二、科目二曲线行驶怎么打方向盘

不得挤压路边缘线，方向运用自如。

进入弯道前，降低车速，用1挡驶入S形路，车辆与路右侧0.5m的距离。进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道，匀低速行驶，向左打方向盘，车辆变为靠左侧行驶。二个弯道交接处，回正方向盘。进入第二个弯道，车辆左侧车轮与路边缘线0.5m。出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

驶进弯道时，应提前减速、靠右行。转动方向盘不能过快过急。应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。应避免使用制动，特别是使用紧急制动。看反光镜，把离合器掌握好，使用半离合联动。

扩展资料：

1、左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

2、5行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。

3、此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。

参考资料来源：搜狗百科-曲线行驶

三、汽车司机怎样正确地进行曲线行驶的方向控制

曲线弯道行驶时，前轮轨迹通常应沿着路边沿线的曲度移动，即汽车顺弯行驶。

为了便于在驾驶工位上准确控制行驶方向，开始时一般以车身的某个部位作为参照点，让参照点始终沿着边线运动，就可以保证汽车顺弯行驶。（1）直角弯道。

在保持足够内轮差的前提下，应使车轮轨迹尽可能地靠近内角和内边线。在操作中，应首先控制汽车保持其与内边线的横向距离，留出足够内轮差的空间，然后找到开始打方向的参照点，汽车即可平滑转弯。

（2）回形弯道。由于弯道曲率半径小，要想快速通过，减小行车的离心力，就得采取一些特殊技法才能完成。

1） “慢入快出”转弯法。慢入快出转弯法就是入弯前先减速，再进人弯道，然后从弯道处快速走出来的方法，如图 3-17所示。

慢人就是转弯前，放松加速踏板或稍踩制动踏板，然后将车靠向道路右沿弯道边线进入弯角。快出则为了快出弯道，需在后半部分的弯道中，尽可能使汽车直线行驶，因此，选择切线点或称加速点是快出的关键，切线点的位置通常放在弯道的约1/3处。

当汽车行驶到弯道的1/3处时，便可迅速控制汽车由弯道内侧切人驶出弯道且逐渐加速。这种通过方法改变了转弯的前半部分和后半部分的曲率半径，使前半部分的曲率半径比实际的要小，而后半部分的则比实际的大。

这样，就可以使汽车驶出弯道时基本沿直线行驶，从而快速驶出。 2） “外内外''转弯法。

外内外转弯法就是转弯前紧靠道路外侧，入弯后由外侧逐渐向内侧靠近，当行至弯道的2/3 处，又靠向道路外侧的方法，如图3-18所示。外内外转弯法就是尽可能地使汽车行驶轨迹的曲率半径增大，这样就可以用高速通过弯道，但在采用这种方法时，绝对不要越过中心线，而且要确实认定对面没有来车。

（3）曲线行驶达到的练习标准。1）弯前观察全面。

2）根据不同的弯道，控制不同的安全通过速度。3）切入点选择准确。

4）回正转向盘的时机适当，加速及时。

四、曲线行驶怎么看点打方向

曲线行驶看点打方向盘的方法如下： 1、车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向盘，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则打回一点方向盘，不停微调。

2、当车头处在弯道交接处正中间时，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。 3、车头中间碰到左边黄线，往右边先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。

行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。

在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。

转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。

如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。扩展资料：对于汽方向失控正确的处理方法是： 1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动； 2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。

如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动； 3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车。

4、也不可低挡滑行或踩下离合器，这样就没法采用发动机牵制动力减速了。 5、对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。

高速行驶中出现车身共振的原因：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松动、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

参考资料：方向盘-百度百科。