一、橡皮筋动力扑翼飞机制作

1种。

先准备一张纸和一个橡皮筋叠飞机会吧？把飞机的翅膀向里叠，保持让中间厚一点，用剪刀斜着反方向剪一个斜口象一瞥，然后拉着机尾，把橡皮筋套在刚剪的口上，两边互相用力拉，松时松飞机，千万不要松橡皮筋，不然我前面说的就白费拉，你可以试试的，我就是这样做的，作出来了！2种。一材料准备： 1、长250毫米、宽15毫米、厚3毫米以及长90毫米、截面3平方毫米的桐木条各一根（自备）。

2、橡皮筋两根（自备）。 3、长370毫米、宽80毫米挂历纸（或其他类似纸张）一条（自备）。

4、长120毫米、宽40毫米单层吹塑纸或薄卡纸一张（自备）。 二制作过程： 1、谈引入： 环形机翼的飞机模型，式样新颖，机械强度高，飞行效果好，制作简便。

现在，我们利用配套材料，自己动手制作一架环形机翼的飞机模型。 2、示范制作：（多媒体实物展示台展示老师的示范制作过程） 课本图1使环形机翼模型飞机的零件图，图2是它的配装图和成型图，同学们可以一边听老师讲解一边看课本中的图示。

（1） 将挂历纸（或其他类似纸张）安课本图1剪裁好，并用胶水将两端A处相互粘牢，即成环形机翼。 （2） 将单层吹塑纸（或薄卡纸）按图1剪裁加工，制成水平机翼和垂直机翼。

（3） 机身制作：取250毫米长的桐木条，按图1所示形状和尺寸，先在桐木条上面画好机身外形轮廓线后，再用锋利小刀削去多余部分。 （4） 整机装配：先把水平尾翼粘固在机身末端平面上。

粘接时候注意水平尾翼左右对称，并与机身侧面保持垂直。再将垂直尾翼粘贴牢固后，便可以安装机翼。

（5） 用长约90毫米的桐木条把机翼夹在机身上，用橡皮筋把桐木条与机身扎牢固，（可以借鉴课本装配图）机翼粘接处A点与机翼中心线相重合，使机翼左右两侧环形大小相等，形状一致。为使机翼有一个稳定的上反角，在橡皮筋固定好机翼之后，在桐木条两个侧面涂上少许胶水，将上翼面根部与桐木条侧面相互粘牢固。

（6） 试飞调整：模型飞机掷出后，飞机姿态呈现机头下栽状态，这是机头太重的原因，可以将机翼向机头方向适当移动。若是飞机轨迹呈现波状，则是机头太轻了，可以将机翼后移。

若飞机轨迹不直，总是盘旋飞行，那么可检查机翼左右形状是否一致，并加以调整；或通过调整方向舵（垂直尾翼）来调整飞行航向。

二、制作模型飞机

飞机的制作 一、材料工具： 一套初级橡筋动力模型飞机材料。

砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。 二、制作过程： 1、制作机翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼 制作翼型：在距前缘25mm处弯折一下， 使它向上凸起6mm。

具体做法： 先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条印， 然后沿此线弯折。 制作上反角：在每边距翼尖110mm处， 从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘起25°、切口最大处相距5mm，用透明胶带把切口粘上。

为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。 2、制作尾翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。

3、制作机身： 按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起（要求：翼台前端面距机身杆前端面10mm）。 制作翼台后加强片：按图示将套材中0。

75mm厚的木片加工成型，粘接在翼台后部的机身杆上。 修机头右拉：按图示用0。

75mm木片裁成5mm*10mm的木片，粘接于机头右侧，然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。 4、装配： 制作翼台衬板：按图示将套材中0。

75mm厚的木片从中间裁开，然后用胶水拼接，裁成25mm*80mm的木片，画出中心线，粘接在翼台上部。 穿尾钩、粘接尾翼：按图示将套材中的塑料尾钩开口向后穿入机身杆至翼台后加强片；用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。

粘接机翼：按图示用双面胶将左右机翼分别粘接在翼台衬板上，用透明胶带加强。 组装机头：按图示将套材中的机头组件制作成左侧形状，然后插入机身头部。

制作螺旋桨：按图示将套材中的螺旋桨桨轴对齐桨叶根部中心线，用胶水粘接，然后按大约与拉力线呈40°的角度插入机头套管中（注意：两片桨叶的角度要相等，否则当螺旋桨旋转时会产生抖动）。 安装动力橡筋：按图示将套材中的橡筋束系紧后盘成三圈，分别挂在机头钢丝钩和尾钩上（注意：橡筋束应呈松弛状态）。

教你一招： * 怎样发挥橡筋的最大能量 1、将橡筋束用婴儿香皂清洗干净，滴上几滴蓖麻油或甘油，放入深色塑料袋中备用。 2、用2mm自行车条做一个挂钩夹在手摇钻上。

试飞时用其拉出机头将橡筋束拉长，绕动的同时回退，直至最大绕数，装上机头准备试飞吧！ 试飞与调整 一、目测检查： 从飞机前方看（正视方向）： 机翼左右上反角与水平尾翼的夹角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直。 从飞机上方看（俯视方向）： 机翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。

从飞机一侧看（侧视方向）： 机身是否上下弯曲。 以上检查如有明显偏差，应予校正。

检查重心位置是否在翼弦的50%位置，如不是，可用橡皮泥在机头或机尾增加配重进行调整。 二、动力试飞： 1、先用小动力试飞，橡筋缠绕100~120圈。

试飞时，右手拿住机身重心位置，左手扶住螺旋桨，迎风轻轻平推出手。 2、通过调整垂直尾翼后缘，可以改变飞机的盘旋半径。

3、当出现机头上扬飞机作波状飞行时，应在机头适当增加橡皮泥配重；向下俯冲时则在机尾适当增加橡皮泥配重。 4、飞行正常后可进行大动力飞行，橡筋的最大绕数应根据使用的品种和维护方法来决定。

三、橡筋动力飞机的物理原理是什么

橡筋动力飞机起飞的原理：

1、飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。

2、空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。

扩展资料：

飞机的起飞与降落：

1、飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。

2、飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

参考资料来源：百度百科-飞机