1. 求国际快递专业知识学习

国际快递：快递一般都是门对门服务的，国际快递也是如此。

但国际快递由于所到达的范围与国内快递有着很大的差别，所以国际快递比国内快递要复杂的多。首先讲货物的包装，由于国际快递要运送的时间和空间比较长，所以无论内外包装一定要牢固，要经受的住长时间的长途跋涉和多人次的搬运.很多客人对这点似乎不太在意。

特别是对于一些易碎的物品更应该加强包装，必要的话可以打木箱包装---但一定不能用原木，只能用经过加工过的。其次是有关货物本身的问题，对于特殊货物（比如仿名牌，带电池等）是不能正常出口的---当然不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的。

客人在交货前应做好商业发票（COMERCIAL INVOICE）和装箱清单（PACKING LIST），也可以两份资料做在一张纸上但内容一定要详细。申报价值一定要准确，尽可能接近货物的实际价值（也有的客人会按收件人的意思填写，为了避税）有的客人经常会问货运公司国外的关税是多少，其实这个问题是很难回答的，货运公司根本就不知道。

因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。

所以货物到了国外产生了关税多也好少也罢都不应该责备货运公司哦。有的时候货物到了当地海关，在清关的时候会需要收件人协助清关---这也是正常的哦。

最后是货物派送问题，货量大的时候有时会分几次派送（我们就经常遇到DHL,UPS这样操作），这都没有关系的。如果货物所要派送的区域属于偏远的话时间上会稍延长1-2个工作日不等，另外还需要加收偏远附加费最低RMB150/票或RMB3.1/KG，此费用一般由发件人支付。

当然是否属于偏远可在发货前确认清楚的，但TNT跟EMS是没有偏远的情况，要记住这点哦。FedEx---美国联邦快递，给人的感觉是整体偏贵，但其服务也是叫的响的。

但是FEDEX到东南亚21KG以上的大货却很有优势哦（比如21KG以上到泰国27.7/KG其它公司是做不到的），且时效相当快1-2天不等。1、对货物的要求：（宽+高）*2+长大于或等于330CM，此件货不足68KG的话，需按68KG计算收费，还需加收2元/KG的处理费，且单边最长不得超270cm. 。

2、如果一票多件的货物中有一件重量为68KG，那么此票货其它不足68KG的也需按68KG计算收费。即：68*件数=计费重量。

UPS---美国联合包裹，给人的感觉各方面都适中---不好也不坏，不慢也不快，不贵也不惠，但UPS到西欧的大货价比其它的会优惠些，对货物的要求：货物单件不得超68KG最长不超270cm，（宽+高）*2+长<330cm DHL---德国邮政，与UPS相比不相上下，但DHL经常会有一些特价，比如美国（+101KG39/KG）和中东部分国家。对货物的要求：DHL对货物没什么要求（符合安全就好）。

TNT---荷兰天地快运，给人的感觉整体不如意，我们走的也比较少。据我们的客人的客人反映--送货人员的服务不好，当然也有反映好的。

TNT对货物的要求：单件不得超30KG，最大尺寸为100cm*60cm*70cm EMS---国家邮政，选择走EMS的比较少，EMS的时效慢，服务更是滞后.但一般特殊的货物（如仿货，带电池等）走EMS是个不错的选择，清关能力强---毕竟是EMS的老板姓“官”嘛。EMS对货物的要求：一票货只能走一件货，且不得超过30KG，以每0.5KG为计算单位（多少都是这样计算）。

记住哦EMS是不需要量体积重量的（俗话说的“泡货”）。 国际快递的重量：重量以“公斤”为单位，一般21KG以下以每0.5KG为计费单位，且有首重和续重之分---不足0.5KG需按0.5KG计算（如1.3KG需按1.5KG计算）.21KG以上以整公斤为计费单位---不足1KG需按1KG计算（如：21.2KG需按22KG计算）。

但货物的体积重量大于实际毛重时，需按体积重量计算收费。体积重量计算方法：（长*宽*高）cm/6000=?KG，注意哦在量尺寸时是要量每个边的最长的地方，且是进位算的哦。

比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1此件货应该按23*51*34计算。国际快递的费用计算：费用分为含燃油与不含燃油之分---相差很大的哦。

比如UPS71KG以上到西欧国家的公布价是77/KG燃油附加费是17.5%(3月)，这个价格加上燃油后就是77*1.175=90.48/KG你看是不是相差好大？！所以各位大虾在询价时要问清是不是含燃油的哦。其它一些国际专线快递情况大同小异。

国际空运：国际空运一般是只到当地国家机场由客人自己清关，自己提货的。也有是空运加派送的---量少走空运加派送不一定划算哦。

深圳的货代一般是走香港和深圳，走香港的很简单，深圳走的比较麻烦，费用结构：运费+报关费250+提单费50+入闸费40+商检费视产品而言（有的产品是需要商检的）。走香港就简单多了就一个运费就OK。

空运的重量计算跟快递一样，空运的重量最低是45KG---还需要加小货操作费150-200，有的是100KG起才收货的。国际海运俺们没做就不懂了，只做了台湾海运且还是散货---是三包的哦（包台湾的清关，包关税，包送货），但是由于台湾当局对大陆的特殊政策，很多产品都不能走了---损失严重啊。

现在马英九上台希望能改变目前的不理想状况. 。

2. 国际快递有哪些注意事项

国际快递注意事项 ⒈国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据； ⒉体积重计算 （1）。

四大国际快递DHL,UPS,TNT,FedEX包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高）（cm）/5000，注意长宽高单位是厘米； （2）。 EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量（kg）=长*宽*高（cm）/5000； ⒊国际快递包裹的货物不足 0。

5公斤的，按0。5公斤计费； ⒋21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0。

5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费； ⒌国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽。

3. 国际快递有哪些注意事项呢

1、票据不详细， 2、等待收件人支付关税. 3、申报价值低或品名.数量不符. 4、冒牌或仿名牌. 5、海关检查货物. 发国际快递时一定要提供中英文商业票据（INVOICE），及装箱清单（PACKINGLIST）品名，数量，价值一定要清楚，不能笼统的写成样品，服装，礼品，布样，测试品，零件，物品，盒子，玩具，电子零件，工具样品，鞋样品，手套样品，货样，及塑料制品，这些名词都容易扣关，最好注明用在那一方面的，如果产品价值客户没提供就由我们大概的评估，容易产生高关税或清关延误或扣关. 寄DHL快件时不能改单，如要改单一定要和客户商量好，因为有些客户已把单号给客人了，收件客人有时会按单号收件，不明的快件会拒收，客户同时或当天发两个同一地址不同收件人的快件，却写了两份单，这两票就不能合成一票走了，容易产生纠纷。

4. 国际快递快递时需要注意些什么

货物资料 对于货物本身，如果是特殊货物（比如仿名牌，纯电池等），一般是不能正常出口的，当然这不是绝对，不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的，比如DHL不能走电池，UPS则可以走。

除此之外，客户在交货前应该备好货物商业发票（Commercial invoice）和装箱清单（PACKING LIST）。再者就是申报价值一定要准确，因为申报价值填高了就会产生关税，填低了可能会被扣货，所以尽可能接近货物的实际价值（也有的客人会按收件人的意思填写，为了避税）。

很多时候客户会问货运公司国外的关税是多少，其实这问题是不能定性的，货运公司根本就不知道。因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。

对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。所以一般税收的多少都是以账单为准的。

5. 发国际快递应注意什么

1. 寄件人在交寄快件时应使用英文或法文逐项详细、准确、如实地填写；填写时须使用打字机或圆珠笔，以使运单各联字迹清晰可辨； 2. 收、寄件人名地址应详细准确，且应尽可能提供电话号码，以便在快件出现问题时能及时lian系；收件人地址仅为邮政信箱号码的快件一律不予收寄；本gong司对快件地址错误或不说所造成的投递延误不承担责任； 3. 快件内不得夹寄现金，危险品等国家法律及相关规定所列的禁寄物品以及承运人禁止作为快件交运的物品；对寄件人违反禁、限寄所规定所造成的一切损失本gong司不承担任何责任； 4. 根据国际航空运输协会的相关规定，当快件的体积重量大于实际重量时，快件的运费标准将按照其以及重量予以收取。

具体计算公式为：长X宽X高/5000=体积重量。