一、特斯拉汽车.为什么不和加油站合作充电

近日，中石化对外宣布，中石化北京石油已经与北汽新能源签署战略合作协议，未来北京将有多个中石化加油站将“变身”为充电/换电站，以供出租车使用，今年九月将有两处加油站首批变身充换电站。

据北汽方面透露，今年北汽新能源将在北京交付超过200辆电动出租车，这类出租车在与中石化合作的加油站中，可以采用自动化换电操作，换上一块电池只需要3分钟，新电池的续航能满足在200公里。值得一提的是，中石化还表示，未来将根据国内纯电动汽车的推广进度，继续推进充换电站的建设。

除了完全转型之外，未来或将有加油站与充换电站并存的双重模式，这对充电站建设来说无疑是一项重大利好。众所周知，充电难、充电时间长等问题制约了新能源汽车发展，而新能源汽车市场受限又反过来干扰了充电站建设，汽车与充电问题陷入两难境地。

而充换电站的存在与推广，解决了充电时限的问题，在中石化与北汽的带动下，新能源汽车与充电站产业有望破局。所以，中石化建设充电站是势在必行的未来趋势。

二、特斯拉的续航里程是多少

特斯拉充能够达到四百多公里，相当于加满一箱油。

1、特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉；

2、特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，并将于2017年末开始交付；

3、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。

三、特斯拉线圈怎样做才能

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。

通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。

在今年的年初，曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章：近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电，其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。 （了解即可，建议不要模仿，因为太太太…危险，小型的特斯拉线圈都能轻易达到上万伏电压） 今天翻看一个国外网站， 19世纪上半叶，电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现，英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置：通过改变一个线圈的电流，电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约建造了一个29米高的发射塔，但由于资金耗尽，未能完成。

19世纪90年代，爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉・特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器，另一个线圈连着灯泡，作为能量接收器。

通电后，发射器能够以10兆赫兹的频率振动，但它并不向外发射电磁波。 为了打破爱迪生的技术垄断，特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”，它是由一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。

这种装置可以产生频率很高的高压电流，不过这种高压电的电流极小，对人体不会产生显著的生理效应。特斯拉在一次记者招待会上，进行表演，惊呆了现场的人。

他拥有700项专利并且这一切来自于令人钦佩的各方面的造诣，包括交流电系统、无线电、特斯拉感应线圈变压器，无线传输，和荧光灯。 从不同方面看他是一个天才、空想家、哲学家、也是一个怪人。