一、我国公路桥梁总数有多少

据报道，目前我国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累积长度超过1万公里。

仅宜宾以下的长江干流上，包括在建的长江大桥总量达到135座。桥梁已成为中国建造的靓丽名片。

由武汉市政府、湖北省交通运输厅主办，中铁大桥局、中铁大桥院等机构承办的2017中国桥博会5日开幕。交通运输部总工程师周伟在桥博会上表示，截至去年底，全国共有公路桥梁80.53万座。

目前在世界上已建成的主跨跨径最大的前10座斜拉桥、悬索桥、拱桥和梁式桥中，我国分别占有7座、6座、6座和5座。中国的桥梁事业已融入了世界桥梁事业的整体发展格局，正在成为中国“走出去”的新名片。

国家铁路局科技与法制司司长严贺祥介绍，近年来我国铁路桥梁建设取得重大进展。截至去年底，我国拥有高速铁路2.2万公里，其中高铁桥梁的累积长度超过线路总长的50%。

严贺祥说，到2025年我国高速铁路将达到3.8万公里，2030年将达到4.5万公里，形成“八纵八横” 高速铁路网。铁路建设市场广阔，桥梁领域大有可为。

国家铁路局将加快推进桥梁领域新技术、新装备、新材料、新工艺的研发和应用，实现铁路持续健康绿色发展。 中铁大桥局董事长刘自明介绍，万里长江第一桥建成以来，武汉成为新中国桥梁建设的发源地。

在中国建成的世界级大桥中，约八成由以中铁大桥局、中铁大桥院等建桥企业为主力军的武汉企业承建或参建。目前自四川宜宾以下长江干流上的跨江桥梁共135座，其中在建32座，由中铁大桥局、中铁大桥院参与或承建的就有近百座。

二、中国桥梁有多久的历史

追溯到人类诞生时，桥梁与人类是共同发展的，桥梁的历史就是人类存在的历史，在远古，原始人在追逐猎物时，经过小河流，原始人就会用树干搭在两岸，好过河，这就是桥梁的由来，所以说桥梁的历史就是人类的发展史. 中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期.在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的.从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年；从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年. 九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代. 梁桥的新生 梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者.现代梁桥技术中，钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早，以后，混凝土桥梁以其经济性和便于维护的优势，得到了长足的发展.中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型.浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥.八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型.1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的连续长度达到880米. 作为现代梁桥的分支——连续刚构、斜腿刚构等新桥型在八十年代取得了突破性进展.1981年中国跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥——浊漳河桥建成，此桥是邯（郸）长（治）铁路上的一座大型桥梁，位于山西省黎城和潞城交界处，跨越两岸陡峭的浊漳河，主跨达到82米. 1982年底，另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成. 这就是位于陕西省安康水电站铁路专用线上的安康汉江桥，主跨达176米，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥. 1988年在广东省广州市郊建成了中国第一座大跨径连续刚构桥——洛溪大桥.大桥位于广州市番禺区洛溪渡口，跨珠江后航道，全长1916.04米，为4孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥，最大跨径180米，桥面净宽15米，该桥建设既吸取了中国修建数十座T形刚构的经验，又研究了国外同类桥梁的成熟技术，最大跨径180米，在当时已居亚州同类桥型首位. 洛溪大桥为九十年代连续刚构桥的建设奠定了基础，并成就了虎门大桥辅航道桥跨径纪录.1997年4月建成通车的虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部虎门古炮台，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分.辅航道桥是主桥的组成部分，桥型为三跨预应力混凝土连续刚构箱型梁，其主航道桥以888米的跨度在当时居全国悬索桥之首，辅航道桥则更以270米的跨径一举夺得连续刚构桥当时的世界纪录. “拱桥王国”的复兴 因为赵州桥等一批古代拱桥的惊人成就，中国一直被誉为“拱桥王国”.即使在工业革命之后，钢材和混凝土材料的出现，也没有完全动摇中国传统石拱桥的根基.中国人基于对“拱”的理解，在20世纪六七十年代还创造了双曲拱桥这一令当时的中国人骄傲的桥型. 八十年代以后，钢筋混凝土箱形拱桥、刚架拱桥以及桁式组合拱桥等多种桥型渐渐取代了石拱桥和双曲拱桥的地位，缆索吊装，转体施工、劲性骨架浇筑等多种工艺日臻完善.1987年，四川省采用转体施工法相继建成巫山龙门桥和涪陵乌江桥两座上承式箱形拱桥，跨径达到122米和200米. 1990年四川省在宜宾市建成的小南门桥，跨径达到240米，已是当时世界上中承式拱桥中跨径最大的一座.2001年11月7日，小南门大桥因吊杆锈蚀造成部分桥面跨塌，在修复过程中，技术人员对全桥进行了检测，大桥整体结构依然完好.小南门大桥所付出的代价是创新的代价，没有创新我们就不可能一睹1400年前的赵州桥. 1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径 300米大关，达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥.不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首.大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡. 1997年重庆万县长江大桥建成.大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥.大桥一跨飞渡长江，全长 856.12米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是世界最大跨径的混凝土拱桥. 九十年代，钢管混凝土拱桥因其实用性和优美外型的良好结合，成为各地桥型选择中的佼佼者.1991年，四川省苍溪县建成了中国第一座钢管混凝土拱桥——旺苍大桥，跨径115米.在此之。

三、我国著名桥梁有哪些

刚桁梁桥 1 杭州钱塘江桥 2 武汉长江大桥 3 南昌赣江南桥 4 湘桂线浪江桥 5 三堆子金沙江桥 6 南京长江大桥 7 宜宾金沙江大桥 8 枝城长江大桥 9 北镇黄河公路桥 10 沙通线白河桥 11 马房北江大桥 12 塘沽海门桥 13 九江长江大桥 14 京九线孙口黄河大桥 连续刚构桥 1 番禺洛溪桥 2 沅陵沅水桥 3 尤溪丘墩桥 4 东明黄河大桥 5 台北忠孝桥 6 黄石长江大桥 7 丰城赣江桥 8 雉山漓江桥 简支梁桥 1 东陇海线新沂河桥 2 京周公路哑吧河桥 3 中宁黄河公路大桥 4 瑞安飞云江桥 5 开封黄河大桥 6 普兰店海湾桥 T型刚构桥 1 五陵卫河桥 2 辽阳太子河桥 3 柳州桥 4 福州乌龙江桥 5 台北圆山桥 6 佳木斯松花江桥 7 青铜峡黄河公路大桥 8 嵩县吴村桥 9 重庆长江大桥 10 汗阳黄陵矶桥 11 福州洪山桥 12 长兴港口桥 13 武汉朱家河桥 14 福州洪塘桥 悬臂梁桥 1 南宁邕江大桥 2 成昆线旧庄河一号桥 3 成昆线孙水河五号桥 4 天津狮子林桥 连续梁桥 1 济宁跃进桥 2 北京东北环线通惠河桥 3 西延线狄家河桥 4 舞阳北午渡桥 5 滦县滦河公路桥 6 望城沩江桥 7 沙洋汗江桥 8 顺德容奇桥 9 柳州二桥 10 哈尔滨松花江公路桥 11 防城茅岭江桥 12 衡广复线白面石武水桥 13 潮州韩江桥 14 常德沅水桥 15 江门外海桥 16 宜城汉江桥 17 宜昌乐天溪桥 18 阜新尹家窑桥 19 厦门海峡大桥 20 六库怒江桥 21 杭州钱塘江二桥 22 平顺桥 23 富阳富春江桥 24 湘潭湘江二桥 圬工拱桥 1 德安桥 2 黄虎港桥 3 白沙桥 4 洛阳龙门桥 5 云南长虹桥 6 成昆线一线天桥 7 都安红渡桥 8 丰都九溪沟桥 9 乌巢河桥 10 河源东江大桥 箱形拱桥 1 宜宾岷江大桥 2 红旗桥 3 闽清桥 4 野三河桥 5 来宾桥 6 清风桥 7 囊谦扎曲河桥 8 马鸣溪金沙江大桥 9 黄柏河桥 10 巫山龙门桥 11 涪陵乌江大桥 12 宝珠寺桥 13 水口电站闽江桥 双曲拱桥 1 无锡卫东桥、民主桥 2 红星桥 3 兰江桥 4 龙武桥 5 罗依溪桥 6 前河桥 7 长沙湘江桥 刚架拱桥 1 永平杨村河桥 2 金城、金匮与下甸桥 3 清远北江大桥 4 德兴太白桥 桁架拱桥 1 宁海越溪桥 2 余杭里仁桥 3 三门上叶桥 4 觅渡桥 5 都匀桥 6 嵩县桥 7 安吉安城桥 8 苍溪元坝桥 桁式组合拱桥 1 道真长岩桥 2 剑河桥 3 德江白果沱桥 4 恩施浑水河桥 5 同心黑风沟桥 6 自贡牛佛沱江桥 7 清镇花鱼洞桥 8 瓮安江界河桥 肋拱桥 1 包兰线东岗镇黄河桥 2 太焦线丹河桥 3 兰新线昌吉河桥 4 成昆线迎水河桥 5 新城黄河桥 6 湘潭湘江桥 7 丰沙线永定河七号桥 8 埠东桥 9 流溪桥 10 永保桥 11 关渡桥 12 碧潭桥 13 江汉桥 14 克兰河桥 15 云阳桥 16 旺苍东河桥 17 宜宾小南门桥 18 大连新港海上栈桥 19 水门大桥 20 芜湖元泽桥 21 建德新安江桥 22 高明桥 23 三埠桥 斜腿钢架桥及其他 1 洪门桥 2 邯长线浊漳河桥 3 安康汉江桥 4 瓦房店万家河桥 混凝土斜拉桥 1 云阳汤溪河桥 2 新五桥 3 台北光复桥 4 安康水电站桥 5 三台涪江桥 6 来宾红水河铁路桥 7 复县长兴岛桥 8 金川曾达桥 9 济南黄河桥 10 泖港桥 11 南海西樵桥 12 恒丰北路桥 13 天津永和桥 14 南海九江桥 15 重庆石门桥 16 广州海印桥 17 桃江马迹塘桥 18 浏阳达浒二桥 19 大连普兰店桥 20 蚌埠淮河桥 21 宁波甬江桥 22 长沙湘江北桥 23 郧阳汉江桥 24 重庆长江二桥 25 武汉长江公路桥 26 铜陵长江大桥 结合梁和钢斜拉桥 1 东营黄河桥 2 南浦大桥 3 杨浦大桥 悬索桥 1 重庆朝阳桥 2 达孜桥 3 大连市北桥 4 奉节梅溪河桥 5 金湖桥 6 齐勒哈仁额尔齐斯河桥 7 汕头海湾大桥 8 江阴长江公路大桥 其他悬吊体系 1 湖南洞口淘金桥 2 军都山渡槽桥 人行桥 1 上海武宁路桥 2 天津中环线佟楼桥 3 上海南京路西藏路桥 4 上海南京路石门路桥 5 重庆沙坪坝区陈家湾桥 6 广州解放北路流花路桥 7 武汉钟家村桥 8 中山中山路孙文路桥 9 古交大川河桥 立交桥 1 广州区庄桥 2 北京三元桥 3 天津中山门桥 4 北京大北窑桥 5 广州大道桥 6 青岛铁港桥 7 沈大高速公路灯塔桥 8 大连香炉礁桥 9 沈阳沈海桥 10 北京安慧桥 11 北京东便门桥 12 北京玉蜓桥 13 天津新开路桥 14 沈大高速公路营大桥 15 长春西解放大路桥 16 南浦大桥浦东南路曲线桥 17 北京广安门桥 18 上海漕溪路桥 19 天津徐庄子桥 请采纳。

四、中国的桥有哪些

拱桥在我国的历史源远流长。

1. 建于公元605年的赵州桥，为中国古代拱桥鼎盛之作，至今保持完好，其跨径曾领先于世界1350年之久，被公认为世界级拱桥之祖。 2. 代表着中国古代拱桥建造最高成就的河北省赵县安济桥，修建于公元605年，跨径37.37米，为当时世界最大跨度的石拱桥，其跨度保持世界纪录长达1350年之久。

3. 古代石拱桥令世界叹为观止的数不胜数，发轫于我国北方地区黄河流域上的厚墩联石拱桥，以燕京的芦沟桥为杰出代表。适合软土地基和高通航净空薄墩联石拱桥则在苏、浙、闽、粤一带比比皆是。

建于唐代的53孔苏州宝带桥，南宋时代杭州西湖苏堤六桥、泉州安平桥等都是古代石拱桥的巅峰之作。 4. 现代拱桥：2001年建成的山西晋城晋焦高速公路丹河大桥，跨径146米，为迄今世界上最大跨度的石拱桥。

5. 宜万铁路万州长江大桥，为我国第一座单拱连续钢桁梁铁路桥。大桥主跨360米，为目前国内铁路大桥跨度之最，居同类桥梁世界领先水平。

重庆菜园坝长江大桥，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果为一身的现代化桥梁。

五、

广州最长的桥是洛溪大桥. 广州最古老的桥是海珠桥. 广州跨度最大的桥是丫髻沙大桥. 中国桥身最长的桥是杭洲湾跨海大桥.中国的桥用途最多的桥是山西红旗渠桃园渡桥. 中国最古老的桥是河北赵县赵州桥. 中国最著名有石拱桥是安徽黄山西递宏村桥.楼上的回答很不错，但有两个问题：1.中国的桥用途最多的桥是什么桥？没有回答据现有资料，中国的桥用途最多的桥是山西林州红旗渠的“桃园渡桥”.该桥是座四用渡桥.上面是公路，可以行汽车；中间是涵洞，可以流渠水；下面是河床可以过洪水.现在为了解决林州城市人口用水，又在涵洞里铺设了管道，把弓上水库的水逆红旗渠水引入市内，所以成了四用桥.2.中国最古老的桥是河北赵县赵州桥，有问题.赵州桥是中国最著名的也是最古老的石拱桥没错，但不是最古老的桥，赵州桥年龄是1400左右，而安徽黄山市的西递宏村桥，到现在为止有二千多年了，堪称最古老的桥.“桃园渡桥”.该桥是座三用渡桥，上面是公路，可以行汽车；中间是涵洞，可以流渠水；下面是河床可以过洪水.现在为了解决林州城市人口用水，又在涵洞里铺设了管道，把弓上水库的水逆红旗渠水引入市内，所以又成了四用桥.。

六、

①世界是永恒发展的。

发展的实质是事物的前进和上升。我国桥梁技术从上世纪的落后，到本世纪的领先，这一实质性的变化见证了我国桥梁技术的发展。

②我们要用发展的观点看问题。相信前途是光明的，道路是曲折的。

我国桥梁建设者和科研人员刻苦攻关坚定信心是我国能迈向桥梁强国的的前提. ③做好量的准备，促进事物的质变。一座座世界级桥梁相继落成，才促进了中国从桥梁大国迈向桥梁强国的质的飞跃。

④创新是民族进步的灵魂，是一个国家新旺发达的不竭动力。我国的每一座大桥的设计与施工，背后都凝聚着建设者自主创新的智慧和勇气。

中国能迈向桥梁强国是我国桥梁建设者在桥梁技术上不断发展和创新的结果。 （如果答到这部分知识的其他知识点，且言之有理，适当给分。）

七、中国古代桥梁的艺术成就

中国的四大古桥是广东的广济桥（湘子桥）、河北的赵州桥、北京的卢沟桥和福建的洛阳桥. 河北赵州桥 赵州桥，又名安济桥，是我国现存最古老的大跨径石拱桥.这座桥建造在河北省赵县城南五里的洨河上.它气势宏伟，造型优美，结构奇特，远远看去，好像初露云端的一轮明月，又像挂在空中的一道雨后彩虹，十分美丽壮观.建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造.桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥.因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）.在拱的样式上，李春采用了扁弧形，但如果在37米宽的河面上也采用半圆拱的话，拱顶将高达近20米，桥高坡陡，车马行人过桥十分不便.李春创造性地改用平拱样式，把桥造成扁弧形，使石拱高度降到7.23米，拱高和跨度的比例大约是1∶5.这样，桥面坡度平缓，便于车马行人往来，而且还具有用料省、施工快，以及增加桥身强度和稳定性等优点. 泉州洛阳桥 泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史.早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至沓来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑.在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣.今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑——洛阳桥.洛阳桥在今惠安、洛江分界的洛阳江入海口，又名“万安桥”.于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053-1059年）由郡守蔡襄主持建造，历六年竣工，是我国古代著名的梁式石桥.因在江海交汇处造桥，江阔水深，工程艰巨，造桥者首创“筏形基础”以造桥墩，种植牡蛎以固桥基，是我国古代重要的科学创新.该桥与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”.现桥长834米，宽7米，尚存船形桥墩46座，桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等.桥北有昭惠庙、真身庵等遗址，桥南有蔡襄祠，祠内有蔡襄《万安桥记》宋碑.1988年被列为全国重点文物保护单位，是泉州申报世界文化遗产考察景点之一.据蔡襄撰写的《万安桥记》记载，这座桥“垒址于渊，酾[shī师]水为四十七道，梁空以行，其长三千六百尺，宽丈有五尺.翼以扶栏如其长之数而两之，糜金钱一千四百万.求诸施者，渡实支海，去舟而徒，易危为安，民莫不利”.由此可见，洛阳桥已具有较大规模，对于沟通泉州港口至福州和京城的官道，乃至促进经济、文化的发展，都起了很大的作用.这座桥已经历代多次修缮重建.现存的洛阳桥是清朝乾隆二十六年（公元1761年）重建的桥的北端筑有桥堤，桥由堤接出有40孔，通过江中小岛后，继续南展有七孔，接入桥南端桥堤全桥共有47孔，长为540米.若把两端桥堤计算在内，则桥全长为834米.桥每孔有花岗石梁七根，每根梁高约50厘米，宽约60厘米，长约11米.桥面两旁护以石栏，有石柱500根，石栏长度与桥长相同.但栏板、石柱今已不全.桥墩砌体相当庞大，两端砌成尖形，以分水势.此外还有石狮28只，石亭七座，石塔九座.1932年在原每个桥墩上又添建一个矮墩，在其上置钢筋混凝土板以通行汽车.但原石梁仍在原处未动. 北京芦沟桥 卢沟桥位于北京城西南13公里、丰台区宛平县城西门外，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔联拱桥.始建于金大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年）.至今已有八百多的历史.在金代，卢沟河是出入京都南北的交通要津，同时亦是军事要地.该桥曾于元、明两代重新修缮，据史料记载：清朝康熙年间因洪水泛滥，冲毁此桥.桥的东北边的十二丈重新修筑，即今东边算起的第一、第二两孔是重修的，其余各孔则是金代的原始建筑.桥全长212.2米，宽9.3米，计入两端桥堍总长约266.5米.全桥共有11个桥孔，各孔的跨径和高度均不相等.采用两边桥孔小、依次向中央逐渐增大的韵律设计建筑法，形成了优美的桥型.早在金代，此桥就被列为“京师八景”之一. 潮州湘子桥 湘子桥即广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人.民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”. 广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”.淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造.其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”.绍熙五年门194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥。