一、死飞那个什么kolussi的车架怎么样

贴吧 都是一群装B人，不用理他们的，自己配架车喜欢，玩得开心就行啦。

看你要哪些车呢，像神车399还包邮呢，在淘宝上也喊死飞，呵呵。送你都不要，车子质量差到要命，骑几次不到又爆胎又这坏哪坏····然后高级的就是哪些所谓600来块的死飞，三无产品，天津小厂生产，小心点！再者就是一些入门品牌800多块900多块钱的，这种才能算是入门最基础，至少有质量保证，然后有钱就买1600~2000中档品牌！

神车 活飞 渣车 就是一类 都叫“有着死飞的外表却没有死飞的本质的仅供无知爱装逼少年用低质量低安全度自行车”

最简单的价格区分就是 真正的死飞 入门整车价格也在1500左右 不同车店价格略不同 最低我也只看见过1400左右的 而那些“烂东西“也就几百吧

再进阶点的区分就是 看骑车人在骑行过程中双脚可不可以停下来 真正的死飞是不能停下来的 正所谓”车轮不息，骑行不止“ 此处建议去看一部名为《致命急件》的死飞题材电影 可以了解下

专业的区分就是死飞的后轮的齿片是卡死的 是无法空转的 如果你稍作了解就很容易知道了

最后买车建议

首先 我是不建议新手直接去车店看见颜色不错就买了 建议不急着买车 可以去车店 专业点的论坛如”酷死飞“做好功课 最好做到对车 对上路 对车与人的协调 对动作等各方面有个比较好的了解 再去买车 这样对未来高手进阶有帮助 但更大的帮助是对自己的安全（太多太多的傻孩子 什么都不懂就乱来 造成悲剧）

正式进入到买车阶段 新手的话 也不建议直接上高档次车 （如果是装逼二代那我没话说 ） 如果资金宽裕 可以去当地看看了解清楚，然后到某宝找家靠谱的点如【酷死飞】什么的， 组个入门整车 也就说过的1600左右 如果资金紧张 可以可以找个入门便宜点的死飞800多块钱的哪些（本人就是这样 一是便宜 二是练车摔起来不心疼） 之后再升级

我只能帮你到这里了

最后祝你 注意安全

一位非著名不资深死飞车友倾情纯手打

二、死飞什么意思

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。

每到周末，总有这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在邕城的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车俗称“死飞”。“死飞”的英文叫Fixed Gear，中文又叫竞轮。Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。

“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。

在国内，死飞运动首先起源于国内极限运动爱好者，经过2009-2013年的发展，死飞开始遍布到年轻人、学生群体，学生群体开始成为死飞运动的主流。在各大知名大、中学甚至是小学，也到处是死飞的身影。国内死飞车以Fixed Gear Domain（死飞车王国）主导各类死飞文化运动，死飞在2013年迎来了较大的发展，而死飞也正是在2013年开始受到政府、媒体、大众的关注。

编辑本段死飞自行车如何选购

死飞自行车也叫固定齿轮自行车，它的后齿轮与后轮花鼓是完全固定的，俗称“死飞轮”。那么，如何选购死飞自行车？在此滚起网就向那些正在想购买或犹豫的朋友，提供一点经验和参考。

方法/步骤

1 品牌

如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。

2 花鼓

死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。

3 车架材料

一般市场上出现的车架主要有铁，钢，铝合金，钛合金，碳纤维。

铁车架：成本低，但是强度和抗疲劳度等都无法满足要求，而且都很重；铝车架：质量轻，但是很脆，所以铝合金的死飞车架，经常出现破裂的情况，比较危险；钢车架：主要是铬钼钢车架，在强度、重量、抗疲劳度、弹性方面都最适合做死飞车车架。

钛合金：比较贵，重量轻，是钢的一半多一点，强度高、耐蚀性好；

碳纤维：非常轻，就是价格昂贵，顶级的车架的价格都要上万，有些品牌甚至超过2万元。

所以就目前来说，钢架还是最佳的选择。

4轮胎和碗组

死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。

三、死飞是什么意思

死飞（Fixed Gear），简称“Fixie Bike” ，又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。

死飞与场地自行车是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮（死飞轮）的设计，后来基本被单向自由轮（活飞轮）所取代。

70年代起在纽约等地又流行起来，开始是信使和快递员使用，透过单速车来投递信件，后来在日本、台湾等地漫延流行，成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作“梗牙” ，日本则有被称为“竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。

扩展资料：

注意事项

通常场地死飞因没有制动系统，所以不符合上路标准 ，所以不建议骑着死飞上路。反而死飞骑手口中不屑一顾的“神车”，其实是拥有两套刹车系统（即所谓的“倒刹”和C刹）、符合上路标准的合格车辆。

选择死飞时一定要选择知名品牌的正品配件，选择没有无标的配件，质量没有保障，往往存在较大风险。

新手购买死飞车时，建议配备前后刹车，这样可以增强安全性及可控性。

骑死飞时视线尽量放远点，也要更加的警惕。

参考资料来源：百度百科-死飞

四、死飞和活飞的区别.

区别：

1、结构区别：

活飞（普通自行车）车的飞轮内部有棘轮机构，当链条带动飞轮顺时针旋转的时候飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条逆时针带动飞轮旋转时，飞轮空转（此时飞轮对车辆没有动作）。

死飞车的飞轮是固定模式的（死的），当链条带动飞轮顺时针旋转时飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条带动飞轮逆时针旋转时飞轮同样也做逆时针旋转，从而实现倒骑的动作。

2、功能区别：

活飞就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。

死飞自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。

两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。

扩展资料：

分析：

有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不正确的，死飞的寓意即是飞轮是“死”的，就是“固齿” ，并非是没有刹车的意思，真正的动作死飞玩家多会安装刹车，以便做更多的高难度的动作。

特意功能：

在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。

死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。

参考资料：百度百科-死飞自行车