一、汽车节气门有必要清洗吗

没有具体规定，主要看空气情况，一般2-3W公里进行清洗；

定期清洗的五大作用：

1.能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。

2.能够清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

3.能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

4.能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。

5.能够吹除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

注意：

车辆每行驶2万公里必须清洗三元；

感觉到车辆油耗升高，动力下降，必须清洗三元；

车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元；

车辆每次做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元。

二、节气门清洗危害有哪些

看到论坛里很多坛友动不动就喜欢拆下来清洗节气门和喷油嘴，

其实，根本没必要那么频繁，首先说下害处.

第一，节气门频繁清洗，会造成节气门间隙，

而节气门间隙会造成发动机抖动.这个是硬伤，没得补救，厉害了只能更换节气门.

正确的方法是半年左右清洗一次就足够了，或是3W公里清洗一次

你们肉眼看到的节气门上的那些灰并不是关键问题.有了真正的积碳才值得去清理下.

节气门频繁清洗腐蚀后的结果就是关闭不严，中间那个圆圈周围会有大的间隙

其次各个部件都会受到腐蚀性损伤，不信，你就这么折腾下去，清洗频繁的话2年下来就看到后果了.

第二，化油器清洗剂.这是最大的罪魁祸首.腐蚀性极强.每次清洗，你的节气门都会受到腐蚀.

其实我觉得化油器清洗剂真的是垃圾，他的出现虽然修理工省事了，但是却对车子造成折寿.

正确的清洗方法.汽油加一把小刷子，慢慢的仔细清理干净，这是对节气门最小的损伤了.

甚至可以做到跟车子同寿.关键是现在的化油器清洗剂都是小厂出的杂牌，腐蚀性更强.

然后说下清洗喷油嘴，这是最大的笑话.你们去汽配城里看看，

那些当年鼎盛的专业喷油嘴清洗店早都关门或是改行了

当初的喷油嘴清洗机都扔在角落长毛了.现在市面上90%以上所谓的清洗设备根本不过关.

清洗过后的结果是什么我告诉你，

第一：耗油量增大，雾化也不均匀了.

第二： 再安装回去，喷油嘴周围会隐隐的渗油.

要么你换橡胶，但是副厂的坚持不了多久还是这样，正厂的价格都超过喷油嘴价格一半了

第三，不要相信他们忽悠你，说什么可以调整喷油嘴雾化或是喷油量

喷油嘴在那里摆着了，怎么调？砸碎了调还是用绣花针调？

只看量杯的喷油量？胡说八道.骗子太多了.

车子很少有开坏的，基本都是修坏的.现在这个年代的车子，基本都是修坏的.

请大家相信我，我开了十几年车了，各种车也都开过，从4S到修理厂到路边的小店

基本都是在忽悠或是糊弄，要么就是简单复杂化，要么就是不懂装懂型.

最好的修车方法，就是在现场盯着.你在跟不在完全两个概念.

就算不懂，也跟着去看他修理的部位.这点是绝对需要的.

其次，不要夸大或是判断错误故障.找了修理店，先让他找到故障的真实原因

而不是你一说他就说知道什么故障了.这是胡扯，同样的故障表现，原因不同的太多了.

其次，不必多说什么，先问好价格.然后一定要保证正厂零件.这是维修的最基本条件.

车子没大故障，就先别动它，尤其是发动机和变速箱.他们出故障的概率很低.

大家所谓的刹车异响，那都是小问题，根本不影响使用，有时你跑上几千公里自己就磨好了

你以为他们给你换的零件会好？笑话.我没见过比原厂装车件更好的零件了.

最起码是大批量测试然后装车的.

其实大家最该注意的是底盘.底盘一旦出现异响，赶紧去修理，因为底盘连接件太多

一个零件老化或是松动，你不去管它，很快就会连带的周边很多零件受损

比方说减震器有问题你不去管它 那么下边的托臂，三角臂之类的胶套都会有异常磨损的.

那时你的花费更大.

另外，正时套件可以比厂家规定的延长三分之一里程再更换也没有问题

别相信大多数人的忽悠.正时皮带断了会顶坏很多零件，

但是厂家给的数据都是保守的数据

你延长更换出故障的概率远低于中彩票.自己权衡吧.

最起码我不希望大家走弯路或是花冤枉钱.其次，不希望大家错误爱，反倒让车受伤

引用一位老师傅的经典笑话名言：老被车子草或，我不修了，我也草或草或它.

哈哈哈哈.

最后的关键，咱们花钱了，就是爷.他们修得不好或是做得不对，我们就有权利批评他.

所谓的清洗效果，心理作用远大于实际作用.只能用钱花到哪里那里就舒服来形容了

可是真的好吗？就像改装，好的话厂家早就那么设计了

你自己尝试更换一个高强度零件，以为他能承受吗？

避震能承受了，车身能承受吗？

车身加固能承受了，人能承受吗？

呵呵

很多利弊，大家自己权衡，其实大家大多数的折腾，都是徒劳无益的

保持原车的素车状态，就是对车子最大的爱护了

满意请采纳

三、节气门多久清洗一次

通常建议车主2到4万公里左右清洗一次节气门，如果是经常在路况极差的路行驶的话，建议15000公里清洗一次。

但是这只是给大家作为一个参考值，具体的清洗周期还要依据个人用车的频率，用车的空气环境、使用机油的种类、更换空滤的间隔和开车习惯来进行决定的。

下面给大家说说清洗节气门的方法。

通常清洗节气门有两种方式，拆洗和免拆卸清洗。

1、拆洗法

将整个节气门拆下来，准备好化油器清洗剂，喷洗干净，完后用空气吹干。

2、免拆卸清洗

直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事。但是这种只能对于污垢较少的情况下，如果污垢很多的话，还是得用拆洗法。

最后，建议大家还是去4S店进行专业的清洗比较好。

四、汽车节气门多久清洗一次

节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。

至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。

如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。

再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。

轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。

所以，不同车辆不同工作环境，都会引起发动机节气门清洗时间的不一致。没有什么规定要求隔多长时间清洗节气门。

五、汽车节气门脏了之后有什么表现

加油的时候感觉油门卡滞、沉重、汽车提速缓慢、怠速踩油门时转速上升慢，反应迟钝、开车时一松油门，车速度立刻下降。节气门脏了会影响发动机进气的精确程度和顺畅程度，最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火，以及加油门提速不顺畅。

节气门有哪些清洗方式：

清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种。拆洗很好理解，就是把节气门总成拆下来，技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物，再安装复原，这样清洗的效果比较彻底。

清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种。拆洗很好理解，就是把节气门总成拆下来，技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物，再安装复原，这样清洗的效果比较彻底。

免拆清洗，有的是直接偷懒，并不把节气门总成拆下来就直接用清洗剂清洗，这种清洗方式不彻底也不安全；

另一种就是俗称的“打吊瓶”，发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷清洗剂，这种清洗虽然耗时长但是操作简单，并且一般都是多种功效，比如清洗节气门同时也能清洗一下进气道；

清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。

但如果单论对于节气门清洗的干净程度，还是拆洗来的最彻底。

六、汽车经常清洗节气门有什么坏处吗

节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮。所以我们需要定期清洗节气门是很有必要的。

车辆正常使用，一般是车辆每隔20000公里左右就需要清洗一下节气门。如果车辆使用地区环境质量很差，空气的灰尘颗粒比较多的话建议提前1000公里左右清洗。

节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗。一种是拆下来清洗。其实都是差不多的，关键是看维修技师的操作了。

提醒一点：如果是电子节气门，清洗完之后需重新学习下怠速。