一、雅阁混动怎么样

说起混动雅阁这车，上市那会儿我还小研究了一下，之前也开过凯美瑞混动，那个车给我的感觉就像是一个普通的汽油车，油耗稍低，大概在百公里5.9L左右。相对于混动凯美瑞平淡的行驶体验，混动雅阁开起来还是稍有不一样的，这个我在后面慢慢和大家说。

先说说本田这套i-MMD混动系统和丰田的THS-II混动系统，简单的来说本田这套系统是电机为主，大多数时间都是只有电机驱动车辆，即使发动机工作也只负责给电机充电，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。丰田THS-II混动系统通过行星齿轮组，时刻调整发动机和电机的混合比例，大多时间是发动机和电机同时驱动车辆的。总的来说，本田的这套混动系统更为简单输出效率也相对更高，但丰田这套行星齿轮系统应用得更早则更为成熟。

下面来说说混动雅阁的行驶感受，这辆车开起来更像一辆电车，中低速时加速感受比汽油雅阁好太多，加速感和平顺性让我有种开3.0自吸的感觉，不过到了中高速段就暴露了其2.0的本质，后段没那么给力了。开起来缺点还是有的，隔音差，底盘也比较硬。另外说说配置方面，作为一台25万左右的车，整体的配置和质感没有达到这个价位该有的水平，由于电机的存在，后备箱空间也比较小。

下面说说这个车值不值得买，我认为，如果对于油耗比较敏感或者对新能源车有偏好的朋友可以买，对于我个人来说我可能不会选择，5.3的油耗8秒多的加速并不能让我高潮，这个价位要买新车我可能会考虑atsL之类的。

二、雅阁混动这车卖的好吗

雅阁最满意油耗真的很低，每天上下班巨堵的路，大部分是20km/h龟速爬，每隔100m一个红绿灯，就这种坑爹路况，油耗也就10左右，高架上跑跑也就5.3,5.4。底盘滤震很般，很散，细小的震动很容易传导到车内，会很颠簸。车内味道真的很大，冬天就这样了，夏天阳光一照，应该味道更浓了。然后，汽油次顶配，居然没有acc自适应巡航，低一档的版本却有，本田的配置策略真的不明白。

空间方面，车内空间蛮大的，虽然是溜背造型，但是后排头部空间足够，本人身高180cm，本田不愧是空间魔术师，把全景天窗打开，显得更宽畅。储物空间也绝对够，尤其中央扶手箱，真的好大。

动力方面，1.5T的动力是够的，但是起步确实肉，而且动力响应有延迟，涡轮介入油门下去有个25不到的反应时间。另外，松开油门，速度真的下降得好快好在涡轮介入之后，到80左右的提速还是很猛的转速保持在1500转这样。80到120的提速还没试过，因为没有跑高速，但是有时试过80再往上一点，感觉发动机声音明显开始吼了，有些吃力了。

操控方面，方向盘很轻，指向精准。其实般都是城市拥堵路段使用，车速能有个60就不错了，谈不上什么操控，转弯半径不大，不过转弯侧倾有点大，反正开着很轻松就是了。另外刹车很线性，急刹车不会有突然刹死然后整个人往前冲的感觉，或者说不明显。

舒适性方面，座椅很软、宽大；全景天窗让车内不会感到很压抑；这车的底盘，对各种振动的过滤般，路面稍微有点不平，震动会很清晰地传导到车没，这个有些受不了；噪音这部分，我觉得做得不错了，前排双层隔音玻璃，对噪声的减弱起到了很大的作用，至于发动机噪音，我觉得不大，也没论坛里车友说得很难听，很刺耳，反而是正常的发动机做功的声音。

外观方面，回头率很高，扁平的车头，溜背造型，车身侧面线条蛮丰富的，加上镀铬装饰条，整体看上去修长而且运动，羽翼式大灯用在雅阁上很合适，尾灯点亮状态和车头呼应，两侧方形镀铬排气口也让车尾显得不单调。

三、第十代雅阁混动版的性价比和质量怎么样

第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。

我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。

本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐・混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。

因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。

最后就是舒适性的问题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。

情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。

超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。

总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。