1. 科目三考试系统故障怎么评判

现在科目三考试，使用电子监考，确实是很大的进步。

但是实践中发现，在会车路段起步，却没有通过的考生（其他路段起步都没有问题）。这是考试电脑程序设置的问题。

那只能说明你倒霉，没办法的！ 无赖的国家只服无赖的行为。 科目三考试综合评判标准 一般规定：道路驾驶技能满分为100分，成绩达到90分为合格。

道路驾驶技能通用评判 不合格情形：考试时出现下列情形之一的，评判为不合格1，不按规定使用安全带的；2，遮挡、关闭车内视频监控设备的；3，不按考试员指令驾驶的；4，不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的；5，起步时车辆后溜距离大于30cm的；6，驾驶汽车双手同时离开转向盘的；7，单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；8，车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离正确行驶方向的；9，不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；10， 使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；11，车辆在行驶中低头看档位或连续2次挂档不进的；12，行驶中空挡滑行的；13， 视线离开行驶方向超过2秒的；14，违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；15，不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；16，不按规定速度行驶的；17， 车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；18， 长时间骑轧车道分界线行驶的；19， 争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶的；20， 行驶中不能保持安全距离和安全车速的；21，连续变更两条或两条以上车道的；22，通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；23， 遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；24，将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；25，行驶中身体任何部位伸出窗外的；26，制动加速踏板使用错误的；27，对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；28，因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；29，学员未按照预约考试时间参加考试的。扣10分情形：考试出现下列情形之一的扣10分1，驾驶姿势不正确的；2，起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；3，操作转向盘手法不合理的；4，起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的；5，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；6，起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的；7，转弯时，转回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；8，换挡时，发生齿轮撞击的；9，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；10，因操作不当造成发动机熄火一次的；11，不能根据交通情况合理使用喇叭的；12，制动不平顺的；13，遇后车发出超车信号，不按规定让行的。

专项评判（科目三考试项目分类评判标准）1， 上车准备：上车准备按下列规定评判 ① 不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；② 打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。2， 起步：起步按下列规定评判 ① 制动气压不足起步的，不合格；② 车门未完全关闭起步的，不合格；③ 起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格；④ 启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档（驻车档）的，不合格；⑤ 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；⑥ 不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；⑦ 发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；⑧ 道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分；⑨ 起步时车辆发生闯动的，扣5分；⑩ 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；⑾ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

3， 直线行驶：直线行驶按下列规定评判 ① 方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格；② 遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格；③ 不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；④ 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分；4， 加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判 ① 未按指令平稳加、减档的，不合格；② 车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。5， 变更车道：变更车道按下列规定评判 ① 变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；② 变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格；6， 靠边停车：靠边停车按下列规定评判 ① 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；② 考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；③ 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格；④ 停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；⑤ 下车后不关闭车门的，不合格；⑥ 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；⑦ 停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；⑧ 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；⑨ 下车前，不将发动机熄火的，扣5分。

7， 直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列规定评判 ① 不按规定减速或停车瞭望的。

2. 车管所科目三考试系统评诺判错误怎么办

基本没什么办法

之前有一个教师 也是因为执行系统错误指令导致失败

但折腾很久 投诉举报 甚至上诉

给了一次重考机会

况且 并不是每个人都有时间 有精力 做同样的追究行为

这种所谓的只能系统其实就是放弃了人性的机器

只能更让人认为是某些部门牟利的一种手段

有谁会在拐弯挂三档踩油门冲刺？

科目一 安全行驶 基本道德 没一个这么做的

但是科目三为了应付系统 就得不要命。

谁行车直线不看人不看车 不躲小动物？

可科目三机器判断 你就得要求速度不要命。

此类情况比比皆是 车上的考官等同死人一般

我就是考试结束的时候 躲避对方工程车 拐了个弯 考试不合格的

但是我不可能去耽误工作 影响事业 放弃收入

去陪着那群官老爷玩游戏啊

祝你成功吧

3. 科目三考试由于电脑故障误判导致学员挂科怎么处理

科目三，考试的项目有十几个，考察的细节有几十个甚至上百个，所以挂科的学员，各种情况都有。

但以教练多年的经验来说，其实80%的挂科都是因为这个——换挡！也许学员会有疑问：换挡？我会啊，也没犯错啊，怎么会因为这个挂科？那你来看看下面这些情况，是不是因为换挡： 1起步熄火刚上车起步的时候，或者等完红灯开始走的时候，熄火了。这就是一挡起步用不好、离合控不好的原因。

2速度挡位不匹配大多出现在转弯、掉头，从二挡换三挡的时候，车速不够。这是不是换挡用不好？ 3掉了转向灯、忘了观察还是在转弯、掉头的时候，需要操作的细节太多，不是忘了这个就是丢了那个，为啥？因为你换挡不熟练，换挡的操作占用了你太多的注意力，当然会忘了其它的事情。

4靠边停车各种错最稳健的靠边停车，应该是从三挡、二挡，最后到一挡的时候慢慢停下。如果换挡不熟练，很多就是在二挡的时候就去停了，要么停太远、要么压线，要么超出距离。

这时再来看看，是不是因为换挡不够好？科三的换挡跟科二的离合一样，是基础。科二很多虽然是挂在压线上，但归根究底是离合没控制好；科三一样的道理，虽然挂的地方不同，但根源也是换挡这个基础。

怎么破？——把换挡练到手随心动，能自然、流畅的完成，然后就有大把的注意力做其它细节，自然不会错。怎么练？——很简单，分两步。

A练动作：坐在家里、办公室里椅子上就能练，假想右脚踩下油门、松开，左脚踩离合、换挡，左角慢慢松离合，右脚踩油门。（很多赛车手都这样练的） B练判断：坐别人车的时候、看同学练车的时候、自己练车的时候，听发动机声音，感觉转速、车速，判断换挡时机。

练多了，不用看仪表盘，很自然就知道什么时候怎么换挡。

4. 如何搞定科目三电脑考官的三大诀窍

电脑考官的出现，大大降低了人为因素的干扰，科目二全程都是电脑监控的，科目三是考官和电脑一起监考的，而想过科目三不仅需要自己技术过硬，也需要给考官一个好印象。那么面对电脑考官有没有什么应对技巧呢？

一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉

实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。

有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是比不会挂的。

二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应

原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。

三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范

但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。

所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：

打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。