1.汽车电脑板坏了怎么办

修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。

修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。

因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（ BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（ B）；哪些是接自电脑提供的电源（ 5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。

首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：1.汽车电脑构成1.1 电源部分用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。1.2 中央处理器（CPU）汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。

1.3 存储器部分用来存储程序和各种数据，又可分为：1.3.l 只读存储器（ROM）用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。

如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。

1.3.3 随机存储器（RAM）用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。

1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。

1.4输入/输出部分1.4.1 输入部分将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。1.4.2 输出部分中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。

也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。

因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。

后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。

至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。

将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。

2.电脑平车剪不断线怎么调

剪线的问题一般分为，面线剪线短，底线剪线短，剪不断线。

一、剪线面线短：面线的长度和挑线簧的张力，线道的调节有很大关系，线道紧，挑线簧张力大，剪线面线就会短，所以剪线面线短可以通过以下方式调节：1.检查线道，挑线簧和旋钮不要过紧。2.调节扣线叉的高度，往高调会使面线变长。

3，调节参数，开刀角度，合刀角度越大面线越长。二、剪线底线短：1.检查合刀深度，合刀深度越浅底线越短。

2.检查扣线叉是否扣的太紧，底线的合适张力为：扣线叉扣上后用手可以拉的动底线。如何处理电脑车切线后线头短从针眼脱出： 首先从最简单的地方入手，看小夹线器是否压力过大。

小夹线器是控制线头长短的，如果压力过大，那么线头太短，第二次缝纫时，线头就会从针眼中脱出。 其次，切线电磁铁工作时，注意看一下大夹线器是否弹开。

如果没弹开，把大夹线器向里少推一点。 第三，注意查看切线凸轮的位置是否正确，这个地方出问题的可能性很大。

第四，看手轮是否安装正确，手轮处的传感器是否安装正确。 第五，如果是兄弟的电脑平车，或者是仿兄弟的电脑平车，注意看一下是否是动刀安装位置过于前端，也就是切线过早。

第六，如果是重机的机器，或者是仿重机的机器，注意定刀的安装位置是否是在最左面。 第七，注意挡线器是否压力过大。

第八，如是仿兄弟类电脑车，注意动刀的左侧是否有磨损。这类机器中，有些易出现切线进动刀不复位。

如果动刀卡住，第二次起针时，机针会与动刀相碰，这样就会损坏机针和动刀的左侧。当动刀左侧有伤痕时，切线时上线就不会顺利进入动刀的缺口处，造成上线过短。

第二次起针时，线头便会从针眼中脱落。 第九，注意上线的线盘和过线器是否垂直，如果线盘和过线器角度相差太大，会使上线阻力过大，造成切线时线头过短。

3.电脑平车自动剪线之后启动不了是什么原因

1.操作盘上切线开关是否打开2.切时切线电磁铁是否工作，如果不工作请检查电磁铁的阻值（一般应为7.6欧），其二检查电磁铁工作是否有直流24V电压，如没有那就是主板问题（顺便说一下，回针电磁铁的工作电压也为DC24V）有些电脑车的电磁铁为DC36V3，切线凸轮的位置是否安装正确.这是最基本的.4，手轮是否安装正确，手轮处的传感器是否安装的问题5.如果切线后，出现动刀不复位.必须用手转动手轮才能把线切断.请顺时针调节手轮上的第一个螺丝.如果还是出现以上情况，把手轮去掉，同理逆时针旋转传感器.这样调节后针针的停止位置将提前（停车时机针与针板间的间隙将变小）6.切线后，看一下动刀是否勾住上线，如果没有，请把动刀的位置提前（让机器自动复位，让动刀和机针间的间隙变小），用10号套筒最方便7.动刀和定刀是否太钝，动刀是否损坏，定刀是否该打磨.该更换的更换！8.如果动定刀间的压力小，即使动刀勾住上线也不会把线切断.一个小技巧：在定刀的后面（后面那个定刀固定螺丝下）垫一个小的U型的纸片.（定刀固定螺丝从U形纸片中间穿过）这样的目的是提高定刀的后端，降低定刀的前端.从而增加动刀和定刀的压力.这个方法我用了5年.9，还有上点就是如果机器跳针也一样不会把线切断！出现的症状也是动刀勾不住上线！10.电脑平车上的旋梭的梭床上有一道沟，这是为低线留长用的.其型号为7.94BTR.重机电脑车上的梭壳不能用利用秀花机上的梭壳来代替.请使用专用旋梭和梭壳11.旋梭定位勾和低线挡线器否安装正确.定位位勾安装上后.用左手推动低线挡线器.挡线器必须进入梭壳的月牙形的缺口并同时打住低线和上线.这样线才能把线切断。

4.电脑突然上不了网怎么办

这个很简单。就是WiFi没有打开。

1、虽然（物理开关）无线开关是打开的，但还有软件开关。

2、一般是组合键：Fn+F2（具体看笔记本），切换，打开WiFi，连接。即可。

3、按了没反应，那就是驱动、系统问题。把无线驱动卸了，再干净重装。

4、再不行，重启，F8，菜单，最后一次设置。

5、不行的话，F8，安全模式，看什么硬件冲突，删除。

6、正常启动，安装驱动。也删除可能冲突的软件。即可。

7、不行就得重装系统。安装盘或U盘启动，安装或PE中Ghost。

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5.电脑平车剪不断线怎么调

剪线的问题一般分为，面线剪线短，底线剪线短，剪不断线。

一、剪线面线短：面线的长度和挑线簧的张力，线道的调节有很大关系，线道紧，挑线簧张力大，剪线面线就会短，所以剪线面线短可以通过以下方式调节：

1.检查线道，挑线簧和旋钮不要过紧。

2.调节扣线叉的高度，往高调会使面线变长。

3，调节参数，开刀角度，合刀角度越大面线越长。

二、剪线底线短：

1.检查合刀深度，合刀深度越浅底线越短。

2.检查扣线叉是否扣的太紧，底线的合适张力为：扣线叉扣上后用手可以拉的动底线。

如何处理电脑车切线后线头短从针眼脱出：

首先从最简单的地方入手，看小夹线器是否压力过大。小夹线器是控制线头长短的，如果压力过大，那么线头太短，第二次缝纫时，线头就会从针眼中脱出。

其次，切线电磁铁工作时，注意看一下大夹线器是否弹开。如果没弹开，把大夹线器向里少推一点。

第三，注意查看切线凸轮的位置是否正确，这个地方出问题的可能性很大。

第四，看手轮是否安装正确，手轮处的传感器是否安装正确。

第五，如果是兄弟的电脑平车，或者是仿兄弟的电脑平车，注意看一下是否是动刀安装位置过于前端，也就是切线过早。

第六，如果是重机的机器，或者是仿重机的机器，注意定刀的安装位置是否是在最左面。

第七，注意挡线器是否压力过大。

第八，如是仿兄弟类电脑车，注意动刀的左侧是否有磨损。这类机器中，有些易出现切线进动刀不复位。如果动刀卡住，第二次起针时，机针会与动刀相碰，这样就会损坏机针和动刀的左侧。当动刀左侧有伤痕时，切线时上线就不会顺利进入动刀的缺口处，造成上线过短。第二次起针时，线头便会从针眼中脱落。

第九，注意上线的线盘和过线器是否垂直，如果线盘和过线器角度相差太大，会使上线阻力过大，造成切线时线头过短。

6.电脑车通电只是开不了机是什么原因

电脑开不了机解决方法：

1.检查显示器和主机线、接头是否接通；

2.如果外接显示器看到系统已经正常启动，那么可以检查键盘上方用于显示屏合上时关闭供电的开关按键是否正常；

3.如果外接显示器和弹出显示屏断电开关都没问题的前提下，显示器不能显示，那么可能是系统问题；

4.如无条件外接显示器，请重新开机，关注系统启动之初，在dos引导状态下，显示器是否黑屏。如果dos引导时也黑屏，且无正常自检声发出，多为系统故障；

5.BIOS启动盘设置可能错误。解决方法：修改硬盘模式。开机按F2/F10/F12/Delete（视主板而定）进入BIOS将第一启动盘设置成光盘、软盘或U盘的改为硬盘（Harddisk）;

6.硬盘MBR错误可以用DiskGenius重置MBR;

7.检查光驱、U盘、软盘等是否插入，如有可以取出并尝试开机；

8.进BIOS，修改硬盘模式，设置不同的模式后都尝试重新启动，看是否能启动；

9.按F8进入模式，选择最近一次正确配置或者正常启动

10.如果以上方法都不能解决。台式电脑请拆开机箱，将硬盘线拔了重新接上，再看是否可以启动；开机过程注意听听并用手触摸下硬盘转动是否正常；

11.万能方法：重装系统。

7.汽车突然读不出USB

原因可能是以下3点：

1. USB坏了。

2. 汽车上的USB接口坏了。

3. 插电脑试试USB有没有问题，确认没有问题，断下车辆电瓶线，可能是模块死机导致USB失效。

【简介】

USB，是英文Universal Serial Bus（通用串行总线）的缩写，是一个外部总线标准，用于规范电脑与外部设备的连接和通讯。是应用在PC领域的接口技术。USB接口支持设备的即插即用和热插拔功能。USB是在1994年底由英特尔、康柏、IBM、Microsoft等多家公司联合提出的。

下一代USB接口将会有改动方向，下一代的Type-C USB接口，可支持正反两面插，并且传输数据信号强，但目前（2014年）生产商有限。

截至2015年12月26日，国内众多厂商已经大规模在自己生产的手机设备上使用基于该标准的数据线。

8.电脑平车自动剪线之后启动不了是什么原因

1.操作盘上切线开关是否打开

2.切时切线电磁铁是否工作，如果不工作请检查电磁铁的阻值（一般应为7.6欧），其二检查电磁铁工作是否有直流24V电压，如没有那就是主板问题（顺便说一下，回针电磁铁的工作电压也为DC24V）有些电脑车的电磁铁为DC36V

3，切线凸轮的位置是否安装正确.这是最基本的.

4，手轮是否安装正确，手轮处的传感器是否安装的问题

5.如果切线后，出现动刀不复位.必须用手转动手轮才能把线切断.请顺时针调节手轮上的第一个螺丝.如果还是出现以上情况，把手轮去掉，同理逆时针旋转传感器.这样调节后针针的停止位置将提前（停车时机针与针板间的间隙将变小）

6.切线后，看一下动刀是否勾住上线，如果没有，请把动刀的位置提前（让机器自动复位，让动刀和机针间的间隙变小），用10号套筒最方便

7.动刀和定刀是否太钝，动刀是否损坏，定刀是否该打磨.该更换的更换！

8.如果动定刀间的压力小，即使动刀勾住上线也不会把线切断.一个小技巧：在定刀的后面（后面那个定刀固定螺丝下）垫一个小的U型的纸片.（定刀固定螺丝从U形纸片中间穿过）这样的目的是提高定刀的后端，降低定刀的前端.从而增加动刀和定刀的压力.这个方法我用了5年.

9，还有上点就是如果机器跳针也一样不会把线切断！出现的症状也是动刀勾不住上线！

10.电脑平车上的旋梭的梭床上有一道沟，这是为低线留长用的.其型号为7.94BTR.重机电脑车上的梭壳不能用利用秀花机上的梭壳来代替.请使用专用旋梭和梭壳

11.旋梭定位勾和低线挡线器否安装正确.定位位勾安装上后.用左手推动低线挡线器.挡线器必须进入梭壳的月牙形的缺口并同时打住低线和上线.这样线才能把线切断.